रेलवे ट्रैक का क्या कार्य है?

रेल पटरीरेल ट्रैक का एक अनिवार्य घटक है, और इसका कार्य पहियों द्वारा धकेले गए भारी दबाव को सहन करके ट्रेन के पहियों को आगे बढ़ने का मार्गदर्शन करना है। स्टील रेल गुजरने वाली ट्रेन के पहियों के लिए चिकनी, स्थिर और निरंतर चलने वाली सतह प्रदान करेगी। विद्युत रेलवे या स्वचालित ब्लॉक अनुभाग में, रेलवे ट्रैक का उपयोग ट्रैक सर्किट के रूप में भी किया जा सकता है।

 

जीएनईई रेलबेहतर स्थायित्व के लिए वैकल्पिक कठोर या मिश्र धातु वाली सतहों के साथ QU, DIN और हेवी-ड्यूटी UIC रेल प्रदान करता है। हमारी सेवा पेशकशों में स्थापना पर्यवेक्षण, रेल संरेखण सत्यापन और पर्यावरण अनुकूलन शामिल है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि रेल भारी, दोहराव वाले यातायात के तहत सर्वोत्तम प्रदर्शन करती है।

 

रेलवे ट्रैक का क्या कार्य है?

 

गाइड रेल भारी भार को पार करने के लिए एक कठोर, चिकनी और अपरिवर्तित सतह प्रदान करती है। पटरियाँ उच्च -कार्बन स्टील से बनी हैं और टूट-फूट का सामना कर सकती हैं। रेलवे ट्रैक के लिए अधिकतर सपाट पैरों वाली रेल का उपयोग किया जाता है।

 

 

रेल में किस प्रकार के स्टील का उपयोग किया जाता है?

 

रेलें विशेष उच्च शक्ति वाले कार्बन और मिश्र धातु इस्पात से बनाई जाती हैं जिन्हें विशेष रूप से बहुत अधिक भार, बार-बार होने वाली थकान और पहिया-रेल संपर्क सतह पर गंभीर टूट-फूट का सामना करने के लिए इंजीनियर किया जाता है। साधारण संरचनात्मक स्टील इस अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। रेल के लिए उपयोग किए जाने वाले स्टील को आमतौर पर रेल स्टील कहा जाता है और इनका उत्पादन सख्त अंतरराष्ट्रीय मानकों के तहत किया जाता है।

 

दुनिया भर में सामान्य रेल स्टील ग्रेड:

 

 

श्रेणी	मानक/क्षेत्र	विशिष्ट संरचना (wt%)
R260	EN 13674-1 (यूरोप)	सी: 0.67-0.80, एमएन: 0.90-1.20, सी: 0.50 से कम या उसके बराबर
R350HT	EN 13674-1 (यूरोप)	सी: 0.75-0.85, एमएन: 0.80-1.20, सीआर: 0.20-0.50
ग्रेड 260	एरेमा (उत्तरी अमेरिका)	सी: ~0.77, एमएन: ~1.0-1.2, सी: ~0.2
ग्रेड 350	एरेमा + मिल स्पेक्स (यूएसए/कनाडा)	सी: 0.78-0.83, एमएन: 0.90-1.20, सीआर: 0.2-0.6, + वी/एनबी (माइक्रोअलॉयड)
बीएच रेल (बैनिटिक)	जेआईएस ई 1101 (जापान), ईयू/भारत में अपनाया गया	C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (वैकल्पिक, मिल-विशिष्ट)
U71Mn	जीबी/टी 2585 (चीन)	सी: 0.65-0.77, एमएन: 1.10-1.40, सी: 0.15-0.35
U75V	जीबी/टी 2585 (चीन)	सी: 0.67-0.77, एमएन: 0.70-1.00, वी: 0.04-0.12

 

जीएनईई रेलU71Mn, U75V, R260, R350HT, और GB, EN, UIC, DIN, BS, AREMA/ASCE, JIS और AS मानकों के तहत समकक्ष ग्रेड सहित कई सामग्री ग्रेड में स्टील रेल प्रदान करता है।

 

ट्रैक रेल के लिए विभिन्न मानक

 

ट्रैक रेल मानक क्षेत्र और अनुप्रयोग के अनुसार अलग-अलग होते हैं, मुख्य रूप से गेज में भिन्न होते हैं (रेल के बीच की चौड़ाई, उदाहरण के लिए, मानक गेज 1435 मिमी बनाम नैरो/ब्रॉड गेज) और प्रोफ़ाइल/वजन (उदाहरण के लिए, विभिन्न भार/गति आवश्यकताओं के लिए एरेमा, यूआईसी, जीबी मानक, जैसे मुख्य लाइनों के लिए भारी रेल बनाम साइडिंग के लिए हल्के रेल)। प्रमुख मानक निकायों में AREMA (US), UIC (इंटरनेशनल), और GB (चीन) शामिल हैं, जो सुरक्षित, कुशल संचालन के लिए सामग्री, आयाम और प्रदर्शन तय करते हैं।

 

 

एक पेशेवर रेल फास्टनर आपूर्तिकर्ता के रूप में,जीएनईई रेलजीबी, अमेरिकन, बीएस, यूआईसी, डीआईएन, जेआईएस, ऑस्ट्रेलियाई और दक्षिण अफ्रीका जैसे विभिन्न मानक स्टील रेल प्रदान कर सकते हैं जिनका उपयोग रेलवे लाइनों, क्रेन और कोयला खनन में किया जाता है।

 

चीनी मानक ट्रेन रेल

 

वर्गीकरण		ऊंचाई(मिमी)	सिर (मिमी)	नीचे (मिमी)	मोटा(मिमी)	वजन (किलो/मीटर)
ट्राम की भांति हल्की रेल	8 किलोग्राम/मी	65	25	54	7	8.42
	9 किलोग्राम/मी	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 किलोग्राम/मी	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 किलोग्राम/मी	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 किलोग्राम/मी	80	40	80	10	18.06
	22 किलोग्राम/मी	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 किलोग्राम/मी	107	51	90	10.9	24.46
	30 किलोग्राम/मी	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
भारी रेल	38 किलोग्राम/मी	134	68	114	13	38.733
	43 किलोग्राम/मी	140	70	114	14.5	44.653
	45 किलोग्राम/मी	145	67	126	14.5	45.546
	50 किलोग्राम/मी	152	70	132	15.5	51.514
	60 किलोग्राम/मी	176	73	150	16.5	60.64
क्रेन रेल	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	क्व 100	150	100	150	38	88.96
	क्यू 120	170	120	170	44	118.1

 

जेआईएस ई 1103/1101 मानक स्टील रेल

 

मानक: जेआईएस ई 1103/1101
आकार	आयाम(मिमी)				वज़न (किग्रा/मीटर)	लंबाई(एम)
	सिर	ऊंचाई	तल	मोटाई
जेआईएस 15KG	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
जेआईएस 22KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
जेआईएस 30ए	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
जेआईएस 37ए	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
जेआईएस 50एन	65	153	127	15	50.4	10-25
सीआर 73	100	135	140	32	73.3	10-12
सीआर 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

डीआईएन 13674-1-2003 मानक स्टील रेल

 

मानक:डीआईएन 536
आकार	आयाम(मिमी)				वज़न (किग्रा/मीटर)	लंबाई(एम)
	सिर	ऊंचाई	तल	मोटाई
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

यूआईसी 860 मानक स्टील रेल

 

मानक: यूआईसी860
आकार	आयाम(मिमी)				वज़न (किग्रा/मीटर)	लंबाई(एम)
	सिर	ऊंचाई	तल	मोटाई
यूआईसी50	70	152	125	15	50.46	12-25
यूआईसी54	70	159	140	16	54.43
यूआईसी60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

बीएस11:1985 मानक स्टील रेल

 

मानक: बीएस11:1985
आकार	आयाम(मिमी)				वज़न (किग्रा/मीटर)	लंबाई(एम)
	सिर	ऊंचाई	तल	मोटाई
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

अमेरिकी मानक स्टील रेल

 

एएसटीएम मानक, एरेमा मानक
आकार	आयाम(मिमी)				वज़न (किग्रा/मीटर)	लंबाई(एम)
	सिर	ऊंचाई	पैर	मोटाई
एएससीई 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
एएससीई 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
एएससीई 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
एएससीई 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
एएससीई 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
एएससीई 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
एएससीई 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
एएससीई 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
एएससीई 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
एएससीई 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

स्टील रेल को विभिन्न मानकों में वर्गीकृत क्यों किया जाता है?

 

स्टील रेल को अलग-अलग मानकों में वर्गीकृत किया गया है क्योंकि उन्हें अलग-अलग क्षेत्रों में अलग-अलग ट्रेन के वजन, गति, यातायात की मात्रा और ट्रैक की स्थिति (जैसे वक्र) के लिए विशिष्ट प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करना होगा, ताकत, पहनने के प्रतिरोध, थकान जीवन और लागत को संतुलित करने के लिए देश (उदाहरण के लिए, एरेमा, यूआईसी, बीएस) और अनुप्रयोग (मेनलाइन, लाइट रेल, क्रेन) के अनुसार मानक भिन्न होते हैं। ये वर्गीकरण विभिन्न स्टील संरचनाओं और ताप उपचारों का उपयोग करते हुए एक्सल लोड, लाइन स्थिरता, भौतिक गुण (कठोरता, कठोरता) और पर्यावरणीय कारकों जैसे कारकों को संबोधित करते हैं।

 

वर्गीकरण के प्रमुख कारण

 

• लोड और गति आवश्यकताएँ:भारी ट्रेनों और उच्च गति के लिए विरूपण और थकान को रोकने के लिए मजबूत रेल की आवश्यकता होती है; धीमी, हल्के यातायात के लिए हल्की रेलें पर्याप्त हैं।

 

• घिसाव और थकान प्रतिरोध:उच्च -यातायात रेखाओं या तीखे मोड़ों के लिए सतह की कठोरता और घिसावट प्रतिरोध की आवश्यकता होती है, जिसे अक्सर उच्च कार्बन या मिश्र धातु इस्पात और गर्मी उपचार के साथ हासिल किया जाता है।

 

 

• क्षेत्रीय एवं ऐतिहासिक मानक:विभिन्न देशों ने स्थानीय आवश्यकताओं और इकाइयों (मीट्रिक/शाही) के आधार पर अपने स्वयं के मानक (एआरईएमए, यूआईसी, जेआईएस, बीएस, जीबी) विकसित किए, जिससे विविध विशिष्टताएं सामने आईं।

 

• अनुप्रयोग विशिष्टता:सबवे, औद्योगिक यार्ड, या खनन (लाइट रेल) ​​के लिए रेल की मुख्य लाइन ट्रैक की तुलना में अलग-अलग ज़रूरतें (उदाहरण के लिए, विद्युत चालकता, संक्षारण प्रतिरोध) होती हैं, जिसके लिए अनुरूप डिजाइन की आवश्यकता होती है।

 

एक पेशेवर रेल फास्टनर आपूर्तिकर्ता के रूप में, जीएनईई रेल जीबी, अमेरिकन, बीएस, यूआईसी, डीआईएन, जेआईएस, ऑस्ट्रेलियाई और दक्षिण अफ्रीका जैसे विभिन्न मानक स्टील रेल प्रदान कर सकता है जो रेलवे लाइनों, क्रेन और कोयला खनन में उपयोग किया जाता है।

 

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