स्क्रू बनाम बोल्ट: उन्हें अलग बताने का सबसे आसान तरीका
Sep 30, 2025
स्क्रू बनाम बोल्ट: उन्हें अलग बताने का सबसे आसान तरीका
रेलवे ट्रैक प्रणाली में, फास्टनर प्रमुख घटक होते हैं जो रेल को स्थिर और ट्रैक को सुरक्षित रखते हैं। उपयोग किए जाने वाले कई फास्टनरों में से, स्क्रू और बोल्ट दो सबसे आम हैं। उन्हें अलग बताने का सबसे सरल तरीका इंस्टालेशन विधि है:बोल्ट का उपयोग नट के साथ किया जाता है; एक पेंच नहीं है.
1. बोल्ट: नट के साथ प्रयोग किया जाता है
एक बोल्ट एक नट (और आमतौर पर एक वॉशर) के साथ थ्रेडेड जुड़ाव के माध्यम से ट्रैक घटकों को सुरक्षित करता है। बोल्ट हेड और नट के बीच क्लैंपिंग बल उत्पन्न करने के लिए नट को कड़ा किया जाता है। उदाहरण के लिए, रेल बोल्ट और फिश बोल्ट, रेल जॉइंट बार्स (फिशप्लेट्स) को रेल जॉइंट से जोड़ते हैं, जबकि ट्रैक बोल्ट बेसप्लेट या फास्टनिंग घटकों को स्लीपर से जोड़ते हैं। बोल्ट उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त होते हैं जिन्हें उच्च क्लैंपिंग बल की आवश्यकता होती है और जहां रखरखाव के लिए कनेक्शन हटाने योग्य होना चाहिए।
2. पेंच: किसी नट की आवश्यकता नहीं
जिस सामग्री में इसे चलाया जाता है उसमें स्क्रू अपना स्वयं का संभोग धागा बनाता है, इसलिए किसी नट की आवश्यकता नहीं होती है। क्लासिक रेलवे उदाहरण स्क्रू स्पाइक है, जिसे सीधे लकड़ी के स्लीपर (या कंक्रीट स्लीपर में प्लास्टिक डॉवेल) में पिरोया जाता है। स्पाइक की लंबाई के साथ धागे का जुड़ाव धारण बल प्रदान करता है, जो लकड़ी के स्लीपरों के लिए रेल को बांधने और हल्के - से मध्यम लोड लाइनों के लिए स्क्रू को आदर्श बनाता है।
3. स्क्रू स्पाइक संदर्भ डेटा
| वस्तु | विवरण |
|---|---|
| प्रकार | Ss5, Ss8, Ss25, Ss36, UIC 864-1 श्रृंखला, आदि। |
| कच्चा माल | Q235, 35 स्टील, 45 स्टील, 40Mn2, 20MnSi |
| ग्रेड | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| सतह | सादा (तेलयुक्त), काला पेंट, रंगीन पेंट, जस्ता, गर्म डिप गैल्वनाइज्ड, आदि। |
4. संपूर्ण बन्धन प्रणाली
स्क्रू और बोल्ट के अलावा, रेलवे फास्टनिंग सिस्टम में रेल क्लिप, रेल पैड, स्पाइक्स और रेल एंकर शामिल हैं। ये घटक ट्रेन भार से कंपन और प्रभाव को अवशोषित करते हुए रेल को अनुदैर्ध्य, पार्श्व और ऊर्ध्वाधर दिशाओं में स्थिति में रखने के लिए एक साथ काम करते हैं। यह संयोजन स्लीपरों और संपूर्ण ट्रैक संरचना की सेवा जीवन को बढ़ाता है। ऑर्डर करते समय, संयुक्त डिजाइन, लोड आवश्यकताओं और उपयोग में रेल फास्टनिंग सिस्टम के खिलाफ फास्टनर प्रकार, ग्रेड, मानक और सतह के उपचार की पुष्टि करें।
5. स्क्रू और बोल्ट अन्य तरीकों से भिन्न होते हैं
धागा डिजाइन:स्क्रू में आम तौर पर एक मोटा, तेज़ धागा होता है जो संभोग सामग्री में कट जाता है; बोल्ट में नट से मेल खाता हुआ एक समान धागा होता है।
स्थापना:बोल्ट को नट पर रिंच से कस दिया जाता है; सामग्री में ड्राइवर या मशीन की मदद से स्क्रू लगाए जाते हैं।
विफलता मोड:यदि सही ढंग से टॉर्क न किया जाए तो नट के ढीले होने से बोल्ट कनेक्शन विफल हो जाते हैं; यदि छेद या धागा बड़ा है तो स्क्रू कनेक्शन पकड़ खो देते हैं।
हटाने योग्यता:बोल्ट पूरी तरह से हटाने योग्य और पुन: प्रयोज्य हैं; स्क्रू को हटाया जा सकता है और दोबारा चलाया जा सकता है, लेकिन लकड़ी या प्लास्टिक में बार-बार इस्तेमाल करने से पकड़ने की शक्ति कम हो जाती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
1. बोल्ट से स्क्रू को अलग करने का सबसे तेज़ तरीका क्या है?
जांचें कि अखरोट का उपयोग किया गया है या नहीं। एक बोल्ट को नट के साथ बांधा जाता है; एक स्क्रू - नहीं होता है, यह जिस सामग्री में इसे चलाया जाता है उसमें अपना स्वयं का धागा बनाता है।
2. स्क्रू स्पाइक का उपयोग किस लिए किया जाता है?
स्क्रू स्पाइक एक थ्रेडेड रेल फास्टनर है जो स्लीपर पर रेल (या बेसप्लेट) को नीचे रखता है। इसे लकड़ी के स्लीपरों में या कंक्रीट स्लीपरों में प्लास्टिक के डॉवेल में डाला जाता है, और यह कुत्ते के स्पाइक की तुलना में अधिक धारण शक्ति प्रदान करता है।
3. रेल जोड़ों पर बोल्ट का उपयोग क्यों किया जाता है?
फिश बोल्ट रेल के दोनों सिरों को एक सीध में रखते हुए, रेल के सिरों पर संयुक्त पट्टियों को जकड़ते हैं, ताकि रेलगाड़ियाँ जोड़ को आसानी से पार कर सकें। रेल को समायोजित करने या बदलने के लिए बोल्ट किए गए कनेक्शन को ढीला किया जा सकता है।
4. रेलवे स्क्रू स्पाइक्स किस ग्रेड में आपूर्ति किए जाते हैं?
आमतौर पर 4.6, 4.8, 5.6 और 8.8, Q235, 35 स्टील, 45 स्टील और 40Mn2 जैसी सामग्रियों के साथ, और सादे तेलयुक्त से लेकर गर्म डिप गैल्वेनाइज्ड तक।
5. क्या नट के बिना बोल्ट का उपयोग किया जा सकता है?
ठीक से नहीं. क्लैंपिंग बल उत्पन्न करने के लिए बोल्ट नट पर निर्भर करता है। टैप किए गए छेद में नट के बिना बोल्ट का उपयोग करने से यह स्टड या स्क्रू की तरह व्यवहार करता है, और भार क्षमता बदल जाती है।
6. फास्टनर रेल को तीनों दिशाओं में कैसे पकड़ते हैं?
क्लिप और स्पाइक्स रेल को नीचे (ऊर्ध्वाधर) दबाते हैं, कंधे और बेसप्लेट पार्श्व गति को रोकते हैं, और पैर की अंगुली के भार, घर्षण और रेल एंकर का संयोजन अनुदैर्ध्य रेंगने का प्रतिरोध करता है।







