रेलवे ट्रैक में इलास्टिक बांधना क्या है?

इलास्टिक बन्धन क्या है?

इलास्टिक फास्टनिंग कठोर बोल्ट या स्पाइक्स के बजाय स्प्रिंग-लोडेड घटकों का उपयोग करके स्लीपरों को रेल से सुरक्षित करने की एक विधि है। एक जाली स्टील क्लिप को स्थापना के दौरान विक्षेपित किया जाता है और रेल को एक स्थायी लोचदार बल के साथ दबाया जाता है, जिसे टो लोड के रूप में जाना जाता है। क्योंकि क्लिप व्हील लोड के नीचे विक्षेपित हो सकती है और अपनी निर्धारित स्थिति में वापस आ सकती है, सिस्टम कंपन और गतिशील बलों को स्लीपर और गिट्टी में संचारित करने के बजाय अवशोषित करता है। यही कारण है कि मुख्य लाइनों, भारी ढुलाई गलियारों और शहरी पारगमन के लिए आधुनिक कंक्रीट स्लीपर ट्रैक पर इलास्टिक फास्टनिंग मानक है।

इलास्टिक बन्धन के मुख्य लाभ

सिस्टम घटक

एक विशिष्ट इलास्टिक फास्टनिंग पैकेज में चार भाग होते हैं: एक लचीला स्टील रेल क्लिप जो स्प्रिंग बल प्रदान करता है; कंक्रीट स्लीपर में एंकर, शोल्डर या प्लास्टिक डॉवेल में एक कास्ट {{0}जिसमें क्लिप लॉक होता है; इंसुलेटर जो क्लिप को विद्युत रूप से रेल से अलग रखते हैं और गेज को पकड़ते हैं; और एक रेल पैड (आमतौर पर ईवीए या ईपीडीएम) जो रेल को कुशन देता है और कंपन को कम करता है। लकड़ी के स्लीपरों पर वही क्लिप वेल्डेड या बोल्ट वाले कंधों के साथ स्टील बेसप्लेट पर लगाए जाते हैं।

लोचदार बनाम कठोर बन्धन

इलास्टिक बन्धन में प्रयुक्त मुख्य क्लिप परिवार

ई-प्रकार की इलास्टिक रेल क्लिप सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाती हैं: एक दो-शूल वाली स्प्रिंग क्लिप जो कंधे में लगी होती है, जिसमें पैर की उंगलियों पर लगभग 9 केएन या अधिक का भार होता है और कठोरता 44{5}}48 एचआरसी होती है। भारी -सेक्शन डब्ल्यू क्लिप (प्रकार 12, प्रकार 14) मुख्य लाइनों के लिए उच्च रेंगना प्रतिरोध प्रदान करते हैं। ब्लेड - प्रकार के फास्टनिंग्स एक स्टड द्वारा क्लैंप किए गए लंबे स्प्रिंग ब्लेड का उपयोग करते हैं, जो उच्च पार्श्व स्थिरता देता है। स्प्रिंग एंकर पर ड्राइव {{12} पूर्व से असेंबल की गई इकाइयां हैं जिन्हें तेजी से इंस्टालेशन के लिए रेल के लंबवत दबाया गया है। भारी बोल्ट वाले क्लैंप क्रेन और भारी-ढोना अनुप्रयोगों के लिए बोल्ट के साथ एक मजबूत स्प्रिंग को जोड़ते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

1. इलास्टिक फास्टनिंग में टो लोड क्या है?

टो लोड वह ऊर्ध्वाधर बल है जो क्लिप रेल फ़ुट पर लागू होता है। यह बन्धन प्रणाली का मुख्य पैरामीटर है: बहुत कम, और रेल हिल सकती है या रेंग सकती है; बहुत ऊँचा, और पैड तथा स्लीपर अतिभारित हैं। ई-प्रकार के क्लिप आमतौर पर 9 केएन या उससे अधिक के टो लोड के साथ निर्दिष्ट किए जाते हैं।

2. लोचदार बन्धन रखरखाव को कम क्यों करता है?

क्लिप स्थायी रूप से तनाव में रहती है और प्रत्येक पहिया गुजरने के बाद अपनी निर्धारित स्थिति में लौट आती है, इसलिए यह अपने आप ढीली नहीं हो सकती। इसके विपरीत, कठोर बोल्ट कंपन के तहत ढीले काम करते हैं और उन्हें समय-समय पर कसने की आवश्यकता होती है। इलास्टिक फास्टनिंग वाला ट्रैक केवल दृश्य निरीक्षण के साथ वर्षों तक चल सकता है।

3. कौन से घटक एक लोचदार बन्धन प्रणाली बनाते हैं?

मुख्य पैकेज स्लीपर, इंसुलेटर और रेल पैड में डाला गया क्लिप, शोल्डर या डॉवेल है। लकड़ी के स्लीपरों पर कंधों के साथ एक स्टील बेसप्लेट कास्ट को आंशिक रूप से बदल देती है, और स्क्रू प्लेट को स्लीपर से जोड़ देते हैं।

4. भारी ढोना लाइनों के लिए कौन सा बेहतर है, लोचदार या कठोर?

लोचदार. भारी -ढुलाई लाइनें बहुत उच्च गतिशील बल उत्पन्न करती हैं, और लोचदार फास्टनिंग्स उन्हें अवशोषित करते हैं, रेल सीट और स्लीपर की रक्षा करते हैं। कठोर फास्टनिंग्स प्रभाव संचारित करेंगे और कंपन के तहत ढीले काम करेंगे, जिससे रखरखाव और जोखिम बढ़ जाएगा।

5. इलास्टिक क्लिप का थकान जीवन क्या है?

क्लिप को लाखों लोड चक्रों के लिए टाइप किया जाता है: 18 मिमी तार क्लिप को आमतौर पर 3 मिलियन चक्रों के लिए और 20 मिमी तार क्लिप को बिना फ्रैक्चर के 5 मिलियन चक्रों के लिए मान्य किया जाता है, जो परीक्षण मानक पर निर्भर करता है। सेवा जीवन एक्सल लोड और ट्रैक गुणवत्ता पर भी निर्भर करता है।

6. क्या लकड़ी के स्लीपरों पर इलास्टिक फास्टनिंग का उपयोग किया जा सकता है?

हाँ। स्क्रू स्पाइक्स के साथ तय किए गए वेल्डेड या बोल्ट वाले कंधों के साथ स्टील बेसप्लेट का उपयोग करके लकड़ी के स्लीपरों पर इलास्टिक क्लिप सिस्टम स्थापित किए जाते हैं। यह औद्योगिक साइडिंग और क्रेन ट्रैक पर आम है जहां मौजूदा लकड़ी की स्लीपर लाइन पर लोचदार प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।