रेल विफलता के प्रकार क्या हैं?

A स्टील रेलएक रोल्ड स्टील प्रोफ़ाइल है जिसे फ़्लैंग्ड पहियों के लिए एक सतत, कठोर और सटीक रूप से संरेखित चलने वाली सतह प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो एक निश्चित पथ के साथ नियंत्रित मार्गदर्शन और स्थिर लोड ट्रांसमिशन सुनिश्चित करता है। इसकी संरचनात्मक भूमिका न केवल ऊर्ध्वाधर भार का समर्थन करना है बल्कि त्वरण, ब्रेकिंग और वक्र बातचीत द्वारा उत्पन्न पार्श्व बलों का विरोध करना भी है।

 

 

एक पेशेवर रेल फास्टनर आपूर्तिकर्ता के रूप में,जीएनईई रेलजीबी, अमेरिकन, बीएस, यूआईसी, डीआईएन, जेआईएस, ऑस्ट्रेलियाई और दक्षिण अफ्रीका जैसे विभिन्न मानक स्टील रेल प्रदान कर सकते हैं जिनका उपयोग रेलवे लाइनों, क्रेन और कोयला खनन में किया जाता है।

 

रेल विफलता के प्रकार क्या हैं?

 

रेल विफलताएँ आम तौर पर किसके कारण होती हैं?थकान, घिसाव, भौतिक दोष, पर्यावरणीय प्रभाव, और स्थापना या रखरखाव के मुद्दे. रेलवे इंजीनियरिंग और क्रेन रेल प्रणालियों में, विफलताओं को आमतौर पर क्षति कैसे और कहाँ होती है, इसके आधार पर कई तकनीकी श्रेणियों में वर्गीकृत किया जाता है।

 

• पहला,थकान से संबंधित विफलताएंसबसे गंभीर और खतरनाक हैं. ये लाखों चक्रों में रेल पर बार-बार लगने वाले पहिया भार के परिणामस्वरूप होते हैं। विशिष्ट उदाहरणों में अनुप्रस्थ फ्रैक्चर शामिल हैं, जहां रेल हेड और वेब पर दरारें बढ़ती हैं, जो अंततः पूर्ण टूटने का कारण बनती हैं, और अनुदैर्ध्य दरार होती है, जो आंतरिक तनाव एकाग्रता या धातु संबंधी दोषों के कारण रेल की लंबाई के साथ विकसित होती है। थकान संबंधी विफलताएँ विशेष रूप से उच्च -यातायात लाइनों, भारी माल ढुलाई गलियारों और तंग मोड़ों में आम हैं।

 

 

• दूसरा,टूट-फूट संबंधी विफलताएँयह तब होता है जब रेल सामग्री को पहिये के संपर्क से धीरे-धीरे हटा दिया जाता है। इसमें सीधी पटरियों पर सिर की घिसाव और मजबूत पार्श्व बलों के कारण मोड़ों पर साइड की घिसाव शामिल है। गंभीर टूट-फूट से रेल क्रॉस-सेक्शन कम हो जाता है, भार सहने की क्षमता कमजोर हो जाती है और दरार बनने की गति तेज हो जाती है। घिसाव से संबंधित एक अन्य समस्या नालीकरण है, रेल की सतह पर एक लहर जैसी विकृति जो कंपन, शोर और गतिशील लोडिंग को बढ़ाती है, जिससे अप्रत्यक्ष रूप से संरचनात्मक क्षति होती है।

 

 

• तीसरा,रोलिंग संपर्क थकान (आरसीएफ) विफलतापहिए और रेल के बीच बहुत अधिक संपर्क तनाव के कारण रेल की सतह के ठीक नीचे होता है। इनमें शेलिंग, स्पैलिंग और स्क्वैट्स शामिल हैं, जहां छोटी दरारें सतह के नीचे शुरू होती हैं और ऊपर की ओर फैलती हैं, जिससे धातु के टुकड़े टूट जाते हैं। यदि पीसकर न हटाया जाए, तो ये दरारें गहरी थकान वाले फ्रैक्चर में विकसित हो सकती हैं।

 

 

• चौथा, भंगुर और कम तापमान वाली विफलताएं तब होती हैं जब ठंडी जलवायु में रेल की कठोरता कम हो जाती है या जब स्टील की गुणवत्ता और ताप उपचार पर्यावरण के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं। ऐसे मामलों में, प्लास्टिक के थोड़े से विरूपण के साथ रेलें अचानक टूट सकती हैं, जो विशेष रूप से खतरनाक है क्योंकि यह विफलता से पहले बहुत कम चेतावनी देती है।

 

 

स्टील रेल के प्रकार

 

रेल के प्रकार को किलोग्राम प्रति मीटर के आधार पर वर्गीकृत किया जाता हैरेल की लंबाई. उदाहरण के लिए, चीन की रेलवे में उपयोग की जाने वाली स्टील रेलें 75 किग्रा/मीटर, 60 किग्रा/मीटर, 50 किग्रा/मीटर, 43 किग्रा/मीटर और 38 किलोग्राम/मीटर हैं।

 

 

• अनुप्रयोग द्वारा वर्गीकृत:जीएनईई रेल आपूर्तिक्रेन रेल(QU120,QU100,QU80,QU70),भारी रेल(38, 43, 50, 60, 75 किग्रा) औरट्राम की भांति हल्की रेल(9,12,15,22,30 किग्रा/मीटर)।

 

 

वर्गीकरण		ऊंचाई(मिमी)	सिर (मिमी)	नीचे (मिमी)	मोटा(मिमी)	वजन (किलो/मीटर)
ट्राम की भांति हल्की रेल	8 किलोग्राम/मी	65	25	54	7	8.42
	9 किलोग्राम/मी	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 किलोग्राम/मी	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 किलोग्राम/मी	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 किलोग्राम/मी	80	40	80	10	18.06
	22 किलोग्राम/मी	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 किलोग्राम/मी	107	51	90	10.9	24.46
	30 किलोग्राम/मी	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
भारी रेल	38 किलोग्राम/मी	134	68	114	13	38.733
	43 किलोग्राम/मी	140	70	114	14.5	44.653
	45 किलोग्राम/मी	145	67	126	14.5	45.546
	50 किलोग्राम/मी	152	70	132	15.5	51.514
	60 किलोग्राम/मी	176	73	150	16.5	60.64
क्रेन रेल	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	क्व 100	150	100	150	38	88.96
	क्यू 120	170	120	170	44	118.1

 

• विदेशी मानकों में स्टील रेल:ब्रिटिश मानक: बीएस श्रृंखला (90ए, 80ए, 75ए, 75आर, 60ए, आदि) जर्मन मानक: डीआईएन श्रृंखला क्रेन रेल। अंतर्राष्ट्रीय रेलवे संघ: यूआईसी श्रृंखला। अमेरिकी मानक: एएससीई श्रृंखला। जापानी मानक: JIS श्रृंखला।

 

 

डीआईएन 13674-1-2003 मानक स्टील रेल

 

मानक:डीआईएन 536
आकार	आयाम(मिमी)				वज़न (किग्रा/मीटर)	लंबाई(एम)
	सिर	ऊंचाई	तल	मोटाई
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

ऑस्ट्रेलियाई 1085 मानक स्टील रेल

 

मानक: एएस 1085
आकार	आयाम(मिमी)				वज़न (किग्रा/मीटर)	लंबाई(एम)
	सिर	ऊंचाई	तल	मोटाई
31 किलो	63.5	117.5	108	11.5	31.5	8-25
47 किग्रा	70	141.3	127	14.3	46.5
50 किलो	70	154	127	15	50.8
60 किग्रा	70	170	146	16.5	61
68 किग्रा	73.4	186	152	17.5	67.6
73 किग्रा	70	157	146	32	73.63
86किग्रा	102	102	165	84.11	85.5
89 किग्रा	102	114	178	51	89.81

 

बीएस11:1985 मानक स्टील रेल

 

मानक: बीएस11:1985
आकार	आयाम(मिमी)				वज़न (किग्रा/मीटर)	लंबाई(एम)
	सिर	ऊंचाई	तल	मोटाई
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

अमेरिकी मानक स्टील रेल

 

एएसटीएम मानक, एरेमा मानक
आकार	आयाम(मिमी)				वज़न (किग्रा/मीटर)	लंबाई(एम)
	सिर	ऊंचाई	पैर	मोटाई
एएससीई 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
एएससीई 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
एएससीई 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
एएससीई 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
एएससीई 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
एएससीई 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
एएससीई 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
एएससीई 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
एएससीई 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
एएससीई 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

रेल विफलताओं को कैसे रोकें?

 

स्टील रेल विफलताओं को रोकने के लिए बहुआयामी दृष्टिकोण पर ध्यान केंद्रित करना शामिल हैनियमित निरीक्षण, सक्रिय रखरखाव, भौतिक सुधार, औरपरिचालन नियंत्रण, जैसे कि थकान को दूर करना, मोड़ों को चिकना करना, कठोर सिर वाली कठोर रेलों का उपयोग करना, ट्रैक तनाव का प्रबंधन करना (उदाहरण के लिए, गर्मी में गति प्रतिबंध), और दरारें और घिसाव जैसे दोषों के लिए उन्नत पहचान का उपयोग करना, यह सब गर्मी, भारी भार और घर्षण से होने वाली ताकतों का मुकाबला करने के लिए किया जाता है।

 

 

2008 से,जीएनईई रेल18 वर्षों से अधिक समय से विभिन्न ग्रेड के स्टील रेल की आपूर्ति कर रहा है, जीएनईई से स्टील रेल की चीन और विदेशों में अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। अत्याधुनिक उपकरणों के साथ, जीएनईई उच्च गुणवत्ता वाले स्टील रेल का उत्पादन करता है जो अधिकांश देशों की आवश्यकताओं को पूरा करता है। मानक रेल, हेड हार्डेंड रेल, भारी रेल, हल्की रेल, क्रेन रेल और अन्य प्रकार सभी यहां उपलब्ध हैं, चीन के मुख्य रेल आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में, जीएनईई रेल पूरी दुनिया में किफायती हरित रेलवे उत्पादों की आपूर्ति पर काम कर रहा है।

 

एक उद्धरण और ड्राइंग प्राप्त करें