रेल रबर पैड का कार्य सिद्धांत - इलास्टिक कुशनिंग और लोड डंपिंग

रेल पैड फास्टनिंग असेंबली के अंदर क्या करता है

रेल फुट और स्लीपर रेल सीट के बीच एक रेल पैड बैठता है। इसके तीन कार्य हैं: यह स्लीपर के एक बड़े क्षेत्र पर केंद्रित व्हील लोड को वितरित करता है, यह गुजरने वाले पहियों द्वारा उत्पन्न कंपन और प्रभाव को कम करता है, और कंक्रीट स्लीपरों पर यह दो चलने वाली रेलों के बीच विद्युत इन्सुलेशन प्रदान करता है। इसलिए पैड एक यांत्रिक और विद्युत घटक दोनों है, और इसके गुण तदनुसार निर्दिष्ट किए गए हैं।

तीन -स्टेज कार्य चक्र

गुजरते पहिये के नीचे पैड एक दोहराए जाने योग्य तीन चरण चक्र में काम करता है। पहले चरण में, व्हील लोड पैड को प्रत्यास्थ रूप से संपीड़ित करता है - पैड विकृत हो जाता है और तनाव ऊर्जा को संग्रहीत करता है। दूसरे चरण में, विस्कोइलास्टिक सामग्री उस ऊर्जा के हिस्से को आंतरिक घर्षण में परिवर्तित करती है, प्रभाव को अवशोषित करती है और स्लीपर और गिट्टी में संचारित गतिशील बल को कम करती है। तीसरे चरण में, जैसे ही पहिया दूर जाता है, पैड अपनी मूल मोटाई प्राप्त कर लेता है और अगले पहिये के लिए तैयार हो जाता है। यह चक्र पैड के जीवनकाल में लाखों बार चलता है, यही कारण है कि थकान प्रतिरोध और रेंगना पुनर्प्राप्ति केंद्रीय स्वीकृति मानदंड हैं।

मुख्य पैरामीटर जो पैड के प्रदर्शन को परिभाषित करते हैं

रबर, एचडीपीई और ईवीए की तुलना

रबर (प्राकृतिक या सिंथेटिक यौगिक) सबसे आम पैड सामग्री है क्योंकि यह लंबी सेवा जीवन के साथ अच्छी लोच, नमी और इन्सुलेशन को जोड़ती है। एचडीपीई पैड बहुत कम जल अवशोषण और स्थिर कठोरता लेकिन कम नमी प्रदान करते हैं, और अक्सर वहां चुने जाते हैं जहां उच्च कठोरता और कम रेंगना चाहते हैं। ईवीए पैड अच्छे इन्सुलेशन के साथ हल्के और सस्ते होते हैं, लेकिन वे भारी धुरी भार और उच्च तापमान के तहत कम टिकाऊ होते हैं, इसलिए इन्हें आम तौर पर प्रकाश और मध्यम ड्यूटी लाइनों पर उपयोग किया जाता है। चुनाव एक्सल लोड, गति, जलवायु और फास्टनिंग सिस्टम के प्रकार के आधार पर होना चाहिए, न कि केवल कीमत के आधार पर।

पैड को व्यवहार में कैसे सत्यापित किया जाता है

पैड के प्रदर्शन को अनुमान के भरोसे नहीं छोड़ा गया है। चीनी अभ्यास आमतौर पर कंक्रीट स्लीपरों के लिए रबर पैड के लिए टीबी/टी 2626 का संदर्भ देता है, जबकि यूरोप में पैड - सहित पूर्ण फास्टनिंग असेंबली - के प्रदर्शन का मूल्यांकन ईएन 13481-5 के तहत किया जाता है, जो स्लैब ट्रैक पर फास्टनिंग्स के लिए परीक्षण व्यवस्था और कठोरता, गतिशील प्रदर्शन और विद्युत प्रतिरोध की सीमा को परिभाषित करता है। एक आपूर्तिकर्ता जो इन दस्तावेज़ों के विरुद्ध परीक्षण डेटा नहीं दिखा सकता है उसे एक सिद्ध स्रोत के रूप में नहीं माना जाना चाहिए।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

रेल रबर पैड कितने समय तक चलता है?

सेवा जीवन धुरी भार, टन भार, तापमान और यौगिक गुणवत्ता पर निर्भर करता है। मेनलाइन ट्रैक पर, पैड को आम तौर पर नियोजित रखरखाव चक्रों पर फास्टनिंग सिस्टम के साथ नवीनीकृत किया जाता है; एक अच्छी तरह से मिश्रित रबर पैड कई रेल पीस चक्रों तक जीवित रहेगा, इससे पहले कि इसकी कठोरता विनिर्देशन से बाहर हो जाए।

क्या मैं बैलेस्टेड और स्लैब ट्रैक दोनों के लिए एक प्रकार के पैड का उपयोग कर सकता हूँ?

आवश्यक रूप से नहीं। स्लैब ट्रैक बैलेस्टेड ट्रैक की तुलना में सख्त होता है और पैड सहित फास्टनिंग सिस्टम को अलग-अलग कठोरता और थकान आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, आमतौर पर स्लैब ट्रैक फास्टनिंग्स के लिए एक समर्पित मानक के तहत मूल्यांकन किया जाता है।

रेल पैड के लिए विद्युत इन्सुलेशन क्यों आवश्यक है?

कंक्रीट स्लीपरों पर, दोनों रेलों को विद्युत रूप से पृथक किया जाना चाहिए ताकि ट्रैक सर्किट ट्रेन की स्थिति का पता लगा सकें। यदि पैड संचालित होता है, तो सर्किट शंट हो जाता है और सिग्नलिंग विफल हो जाती है। यही कारण है कि कंक्रीट स्लीपरों के साथ उपयोग किए जाने वाले पैड के लिए इन्सुलेशन प्रतिरोध का परीक्षण किया जाता है।

क्या सख्त पैड का मतलब हमेशा बेहतर ट्रैक होता है?

नहीं, एक डिज़ाइन संतुलन है: एक सख्त पैड स्लीपर और गिट्टी पर अधिक बल संचारित करता है, जिससे घटक घिसाव बढ़ता है, जबकि एक नरम पैड ट्रैक की कठोरता को कम करता है और रेल विक्षेपण और थकान को बढ़ा सकता है। सही कठोरता ट्रैक श्रेणी और फास्टनिंग सिस्टम डिज़ाइन द्वारा निर्धारित की जाती है।

वितरित पैड का निरीक्षण करते समय मुझे क्या जांचना चाहिए?

ड्राइंग, कठोरता और घनत्व नमूनों के विरुद्ध आयामों की जांच करें, और कठोरता और इन्सुलेशन प्रतिरोध के लिए परीक्षण प्रमाणपत्र की जांच करें। सतह की खराबी, फंसी हुई हवा या संदूषण की तलाश करें जो प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है।