रेल रेल का क्या अर्थ है?
Jan 15, 2026
रेल रेल का क्या अर्थ है?
Aरेल रेल, अधिक सटीक रूप से ए कहा जाता हैस्टील रेल, एक हॉट रोल्ड स्टील प्रोफ़ाइल है जो ट्रेन के पहियों के लिए चलने वाली सतह और मार्गदर्शन पथ बनाने के लिए स्लीपरों पर अनुदैर्ध्य रूप से स्थापित की जाती है। यह रेलवे ट्रैक सिस्टम का प्राथमिक भार वहन करने वाला तत्व है, जो पहिया भार ले जाने, गेज बनाए रखने और स्लीपर, गिट्टी और सबग्रेड में बलों को सुरक्षित रूप से संचारित करने के लिए जिम्मेदार है। सामान्य संरचनात्मक स्टील के विपरीत, रेल स्टील को विशेष रूप से गुजरने वाली ट्रेनों से पहनने, थकान और बार-बार उच्च संपर्क तनाव का विरोध करने के लिए इंजीनियर किया जाता है।

व्यावहारिक रेलवे इंजीनियरिंग में, शब्द "ट्रेन रेल" आम तौर पर समानांतर स्टील रेल की जोड़ी को संदर्भित करता है जो ट्रैक गेज को परिभाषित करता है और यह सुनिश्चित करता है कि व्हील फ्लैंज वाहनों को मार्ग पर सही ढंग से निर्देशित करते हैं, चाहे वे मुख्य रेलवे, मेट्रो, ट्रामवे या औद्योगिक ट्रैक पर हों।
स्टील रेल की संरचना क्या है?
एक मानक रेल में तीन कार्यात्मक क्षेत्रों से बना एक अनुकूलित I{0}}आकार का क्रॉस सेक्शन होता है:

| रेल भाग | सेवा में कार्य | इंजीनियरिंग उद्देश्य |
|---|---|---|
| रेल प्रमुख | सीधा पहिया संपर्क | घिसाव और रोलिंग संपर्क थकान का प्रतिरोध करता है |
| रेल वेब | सिर और पैर को जोड़ता है | ऊर्ध्वाधर और पार्श्व भार को स्थानांतरित करता है |
| रेल फुट (बेस) | पैड या प्लेट पर टिकी हुई है | स्थिरता और भार वितरण प्रदान करता है |
यह ज्यामिति सामग्री के उपयोग को कम करते हुए झुकने के प्रतिरोध को अधिकतम करती है, यही कारण है कि UIC, EN, AREMA, GB, JIS और अन्य अंतरराष्ट्रीय मानकों में समान मूल क्रॉस सेक्शन अवधारणा का उपयोग किया जाता है।
विभिन्न मानक स्टील ट्रैक रेल के विनिर्देश
एक पेशेवर रेल फास्टनर आपूर्तिकर्ता के रूप में, जीएनईई रेल जीबी, अमेरिकन, बीएस, यूआईसी, डीआईएन, जेआईएस, ऑस्ट्रेलियाई और दक्षिण अफ्रीका जैसे विभिन्न मानक स्टील रेल प्रदान कर सकता है जो रेलवे लाइनों, क्रेन और कोयला खनन में उपयोग किया जाता है।

जीबी मानक स्टील रेल
| वर्गीकरण | ऊंचाई(मिमी) | सिर (मिमी) | नीचे (मिमी) | मोटा(मिमी) | वजन (किलो/मीटर) | |
| ट्राम की भांति हल्की रेल | 8 किलोग्राम/मी | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 किलोग्राम/मी | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 किलोग्राम/मी | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 किलोग्राम/मी | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 किलोग्राम/मी | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 किलोग्राम/मी | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 किलोग्राम/मी | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 किलोग्राम/मी | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| भारी रेल | 38 किलोग्राम/मी | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 किलोग्राम/मी | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 किलोग्राम/मी | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 किलोग्राम/मी | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 किलोग्राम/मी | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| क्रेन रेल | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| क्व 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| क्यू 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
जेआईएस ई 1103/1101 मानक स्टील रेल
| मानक: जेआईएस ई 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| आकार | आयाम(मिमी) | वज़न (किग्रा/मीटर) |
लंबाई(एम) | |||
| सिर | ऊंचाई | तल | मोटाई | |||
| जेआईएस 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| जेआईएस 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| जेआईएस 30ए | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| जेआईएस 37ए | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| जेआईएस 50एन | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| सीआर 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| सीआर 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
यूआईसी 860 मानक स्टील रेल
| मानक: यूआईसी860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| आकार | आयाम(मिमी) | वज़न (किग्रा/मीटर) |
लंबाई(एम) | |||
| सिर | ऊंचाई | तल | मोटाई | |||
| यूआईसी50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| यूआईसी54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| यूआईसी60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
अमेरिकी मानक स्टील रेल
| एएसटीएम मानक, एरेमा मानक | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| आकार | आयाम(मिमी) | वज़न (किग्रा/मीटर) |
लंबाई(एम) | |||
| सिर | ऊंचाई | पैर | मोटाई | |||
| एएससीई 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| एएससीई 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| एएससीई 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| एएससीई 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| एएससीई 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| एएससीई 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| एएससीई 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| एएससीई 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| एएससीई 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| एएससीई 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
ट्रेन की पटरियों के लिए स्टील का उपयोग क्यों किया जाता है?
रेलें उच्च {{0}कार्बन पर्लाइटिक स्टील या ऊष्मा उपचारित मिश्र धातु इस्पात से बनाई जाती हैं क्योंकि ये सामग्रियां कठोरता, कठोरता और थकान प्रतिरोध का सबसे अच्छा संयोजन प्रदान करती हैं। विशिष्ट ग्रेड में U71Mn, R260, R350HT, और 900A शामिल हैं, जो GB, EN, UIC और AREMA मानकों के तहत निर्दिष्ट हैं। ये स्टील्स सतह की अखंडता और संरचनात्मक ताकत को बनाए रखते हुए अरबों व्हील पास का सामना करते हैं।

| श्रेणी | मानक/क्षेत्र | विशिष्ट संरचना (wt%) | मुख्य विशेषताएं एवं अनुप्रयोग |
| R260 | EN 13674-1 (यूरोप) | सी: 0.67-0.80, एमएन: 0.90-1.20, सी: 0.50 से कम या उसके बराबर | बेस-ग्रेड रेल; ठंडा-लुढ़का हुआ; मध्यम-यातायात लाइनों पर व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। अच्छी वेल्डेबिलिटी और लागत दक्षता। |
| R350HT | EN 13674-1 (यूरोप) | सी: 0.75-0.85, एमएन: 0.80-1.20, सीआर: 0.20-0.50 | हीट-उपचारित (ऑनलाइन/ऑफ़लाइन); यूटीएस 1100 एमपीए से अधिक या उसके बराबर; R260 की तुलना में 30-50% लंबा जीवन। उच्च गति (टीजीवी, आईसीई) और भारी ढुलाई लाइनों के लिए मानक। |
| ग्रेड 260 | एरेमा (उत्तरी अमेरिका) | सी: ~0.77, एमएन: ~1.0-1.2, सी: ~0.2 | R260 के समतुल्य; 115आरई, 136आरई जैसे रेल खंडों के साथ प्रयोग किया जाता है। क्लास I माल ढुलाई नेटवर्क पर आम। |
| ग्रेड 350 | एरेमा + मिल स्पेक्स (यूएसए/कनाडा) | सी: 0.78-0.83, एमएन: 0.90-1.20, सीआर: 0.2-0.6, + वी/एनबी (माइक्रोअलॉयड) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 टन), और उच्च - टन भार वाले गलियारे। |
| बीएच रेल (बैनिटिक) | जेआईएस ई 1101 (जापान), ईयू/भारत में अपनाया गया | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (वैकल्पिक, मिल-विशिष्ट) | बैनिटिक माइक्रोस्ट्रक्चर; उच्च शक्ति (यूटीएस ~1250-1350 एमपीए) + बेहतर फ्रैक्चर क्रूरता। शिंकानसेन कर्व्स और हाई-वियर सेगमेंट पर उपयोग किया जाता है। |
| U71Mn | जीबी/टी 2585 (चीन) | सी: 0.65-0.77, एमएन: 1.10-1.40, सी: 0.15-0.35 | कार्य{{0}कार्बन को कठोर बनाना{{1}मैंगनीज रेल; चीनी मुख्य लाइनों पर 50 किग्रा/मीटर, 60 किग्रा/मीटर रेल के लिए मानक। प्रदर्शन में R260/R350 से तुलनीय। |
| U75V | जीबी/टी 2585 (चीन) | सी: 0.67-0.77, एमएन: 0.70-1.00, वी: 0.04-0.12 | वैनेडियम-माइक्रोमिश्रित; U71Mn की तुलना में उच्च शक्ति और थकान प्रतिरोध। उच्च-गति (उदाहरण के लिए, बीजिंग-शंघाई एचएसआर) और भारी-ढुलाई लाइनों के लिए। |
2008 से,जीएनईई रेल18 वर्षों से अधिक समय से विभिन्न ग्रेड के स्टील रेल की आपूर्ति कर रहा है, जीएनईई से स्टील रेल की चीन और विदेशों में अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। अत्याधुनिक उपकरणों के साथ, जीएनईई उच्च गुणवत्ता वाले स्टील रेल का उत्पादन करता है जो अधिकांश देशों की आवश्यकताओं को पूरा करता है। मानक रेल, हेड हार्डेंड रेल, भारी रेल, हल्की रेल, क्रेन रेल और अन्य प्रकार सभी यहां उपलब्ध हैं, चीन के मुख्य रेल आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में, जीएनईई रेल पूरी दुनिया में किफायती हरित रेलवे उत्पादों की आपूर्ति पर काम कर रहा है।







