बन्धन का कार्य क्या है?

रेल फास्टनरोंयांत्रिक अवधारण प्रणालियाँ गतिशील पहिया भार, थर्मल विस्तार और ब्रेकिंग क्रियाओं द्वारा उत्पन्न उत्थान, पार्श्व जोर और अनुदैर्ध्य बलों का प्रतिकार करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, जो यह सुनिश्चित करती हैं कि रेल लंबी सेवा अवधि के दौरान सटीक स्थिति में रहें। उचित फास्टनरों के बिना, ट्रैक ज्यामिति को विश्वसनीय रूप से बनाए नहीं रखा जा सकता है।

 

 

जीएनईई रेलकई वैश्विक रेल मानकों के अनुरूप फास्टनिंग सिस्टम की आपूर्ति और विशेष भार और संरेखण आवश्यकताओं के लिए अनुकूलन प्रदान करके अंतरराष्ट्रीय रेलवे और औद्योगिक रेल परियोजनाओं का समर्थन करता है।

 

बन्धन का कार्य क्या है?

 

A रेल बन्धन प्रणालीघटकों का समूह है जो रेल को स्लीपर या सहायक संरचना से जोड़ता है और नियंत्रित करता है कि भार और गतिविधियों को रेल से ट्रैक फाउंडेशन में कैसे स्थानांतरित किया जाता है। यह एक एकल भाग नहीं है बल्कि एक एकीकृत असेंबली है जिसमें प्रत्येक तत्व का एक विशिष्ट यांत्रिक कार्य होता है, और सभी घटकों को रेल प्रकार, स्लीपर सामग्री और सर्विस लोड से सही ढंग से मेल खाना चाहिए।

 

 

सिस्टम के मूल में हैलोचदार रेल क्लिप या क्लैंप, जो मुख्य ऊर्ध्वाधर क्लैम्पिंग बल प्रदान करता है, जिसे अक्सर टो लोड कहा जाता है। क्लिप रेल पैड और बेसप्लेट पर रेल पैर को मजबूती से दबाता है, रेल उत्थान को रोकता है और पार्श्व आंदोलन को सीमित करता है, जबकि इसका स्प्रिंग व्यवहार नियंत्रित लोचदार विरूपण को प्रभाव और कंपन को अवशोषित करने की अनुमति देता है। यह लोचदार विशेषता बार-बार पहिया भार के तहत थकान प्रतिरोध और दीर्घकालिक बन्धन स्थिरता के लिए आवश्यक है।

 

 

नमूना	व्यास	वज़न	सामग्री
टाइप III	Ø18	0.80 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
E1609	Ø16	0.43 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
E1809	Ø20	0.61 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
E1813	Ø18	0.62 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
E2001	Ø20	0.80 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
E2007	Ø20	0.80 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
E2009	Ø20	0.80 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
E2039	Ø20	0.80 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
E2055	Ø20	0.80 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
E2056	Ø20	0.80 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
E2063	Ø20	0.80 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
PR85 रेल क्लिप	Ø13	0.25 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
पीआर309ए	Ø19	0.85 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
पीआर401	Ø20	0.97 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
पीआर415	Ø20	0.95 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
पीआर601ए	Ø20	1.03 किग्रा/पीसी	38Si7
एसकेएल 1	Ø13	0.48 किग्रा/पीसी	60Si2CrA
एसकेएल 3	Ø13	0.48 किग्रा/पीसी	60Si2CrA
एसकेएल 12	Ø13	0.53 किग्रा/पीसी	38Si7
एसकेएल 14	Ø13	0.53 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
विशेष रेल क्लिप	Ø13	0.48 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
रूस रेल क्लिप	Ø18	0.58 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
दीनिक क्लिप	Ø25	0.49-0.68 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
सिंगल एंटी-	Ø20	0.25 किग्रा/पीसी	60Si2MnA
चोरी

 

रेल पैर के नीचे बैठता हैरेल पैड, आमतौर पर रबर या मिश्रित इलास्टोमेर से बना होता है। रेल पैड रेल सीट को कुशन देता है, रेल और स्लीपर या बेसप्लेट के बीच संपर्क तनाव को कम करता है, कंपन को कम करता है, और कई मामलों में सिग्नलिंग सिस्टम के लिए विद्युत इन्सुलेशन प्रदान करता है। व्यापक क्षेत्र में भार फैलाकर, पैड कंक्रीट स्लीपरों को टूटने से बचाता है और लकड़ी के स्लीपरों को कुचलने से बचाता है, जिससे स्लीपर की सेवा का जीवन काफी बढ़ जाता है।

 

 

आइटम नाम	रेलवे पैड
आवेदन	UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, या नमूना/ड्राइंग आवश्यकता के अनुसार
सामग्री	एचडीपीई	ईवा	रबड़
तकनीकी	घनत्व: 0.95-0.98 ग्राम/सेमी3	घनत्व:0.95-0.98gcm3	कठोरता:75±5ए
पैरामीटर	तन्य शक्ति: 19 एमपीए से अधिक या उसके बराबर Elongation: >80% गलनांक: 170-190 डिग्री इन्सुलेशन प्रतिरोध: 1×1010Ω से अधिक या उसके बराबर कठोरता: 98ए से अधिक या उसके बराबर	तन्य शक्ति: 15 एमपीए से अधिक या उसके बराबर Elongation: >500% गलनांक: 170-190 डिग्री इन्सुलेशन प्रतिरोध: 1×1010Ω से अधिक या उसके बराबर कठोरता: 90A से अधिक या उसके बराबर	कठोरता:75±5ए तन्य शक्ति: 12.5N/mm² से अधिक या उसके बराबर ऑपरेटिंग तापमान:-25 डिग्री ~100 डिग्री
रंग	गाढ़ा काला

 

कई ट्रैक संरचनाओं में, विशेष रूप से कंक्रीट स्लीपर और क्रेन रेल प्रणालियों में, एबेसप्लेट या रिब्ड प्लेटरेल और स्लीपर या फाउंडेशन के बीच स्थापित किया जाता है। बेसप्लेट असर क्षेत्र को बढ़ाता है, लोड वितरण में सुधार करता है, और क्लिप पोजिशनिंग और गेज नियंत्रण के लिए एक सटीक इंटरफ़ेस प्रदान करता है। क्रेन रेल और भारी औद्योगिक ट्रैक में, बेसप्लेट उच्च पार्श्व बलों का विरोध करने और रेल सीट विरूपण को रोकने के लिए महत्वपूर्ण हैं।

 

 

प्रोडक्ट का नाम	प्रकार	प्रक्रिया	सामग्री
थाली बाँधो	एकल कंधा	रोल्ड, फोर्जिंग, कास्टिंग	QT450-10,20#,35#, आदि
	डबल कंधा
	हुक ट्विन टाई प्लेट्स
	डायरेक्ट फिक्सेशन टाई प्लेट्स
आपके चित्र या नमूने के अनुसार अन्य प्रकार की बेसप्लेट भी उपलब्ध हैं!

 

रेल की स्थिति और गेज को नियंत्रित करने के लिए, फास्टनिंग सिस्टम भी शामिल हैइंसुलेटर या गाइड प्लेट. ये घटक रेल फ़ुट के किनारों पर बैठते हैं और पार्श्व गति का विरोध करने और सही गेज बनाए रखने के लिए क्लिप के साथ मिलकर काम करते हैं। वे रेल को धातु बेसप्लेट या सुदृढीकरण से विद्युत रूप से अलग भी करते हैं, जो विद्युतीकृत रेलवे प्रणालियों में आवारा वर्तमान क्षरण को रोकने के लिए आवश्यक है।

 

इन सभी घटकों को स्लीपर या फाउंडेशन का उपयोग करके जोड़ा जाता हैएंकर, बोल्ट, या स्क्रू स्पाइक्स, ट्रैक संरचना पर निर्भर करता है। कंक्रीट स्लीपरों में, कंधों में डाले गए या एम्बेडेड एंकर क्लिप के लिए फिक्सिंग पॉइंट प्रदान करते हैं। लकड़ी के स्लीपरों में,स्क्रू स्पाइक्स या स्लीपर स्क्रूबेसप्लेट और गाइड प्लेट को जकड़ने के लिए उपयोग किया जाता है। स्लैब ट्रैक या क्रेन रेल सिस्टम में, उच्च शक्तिसहारा देने की सिटकनीबेसप्लेटों को सीधे कंक्रीट नींव पर लगाएं।

 

 

कुछ बन्धन डिजाइनों में, विशेष रूप से संयुक्त ट्रैक और विशेष ट्रैकवर्क में, अतिरिक्त घटक जैसेरेल एंकर या एंटी-रेंगने वाले उपकरणइसका उपयोग अनुदैर्ध्य रेल संचलन को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है। ये कर्षण बलों और थर्मल विस्तार के कारण होने वाले रेल रेंगने को रोकने के लिए मुख्य बन्धन प्रणाली के साथ मिलकर काम करते हैं।

 

जीएनईई रेलविभिन्न प्रकार की पेशकश करता हैरेलवे फास्टनरोंग्राहक की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, जैसे कि इलास्टिक रेल क्लिप और क्लैंप, रेल स्क्रू स्पाइक, प्लास्टिक डॉवेल, नट के साथ उच्च तन्यता ट्रैक बोल्ट, रेल बेस (टाई) प्लेट, रेल फिश प्लेट, रेलवे शोल्डर (इन्सर्ट), फिश बोल्ट, रेलरोड रबर और ईवीए पैड, आदि। ग्राहक द्वारा प्रदान किए गए नमूने और चित्र, हम तदनुसार योग्य उत्पादों का निर्माण करेंगे। हम स्टील रेल, स्लीपर, ऑटो बोल्ट और अन्य अनुकूलित भागों का भी सौदा करते हैं।

 

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