सबवे फास्टनर सिस्टम कितने प्रकार के होते हैं?

मेट्रो ट्रैक संरचनाओं में, रेल फास्टनिंग सिस्टम एक महत्वपूर्ण घटक है जो रेल को स्लीपर या ट्रैक बेड से जोड़ता है। इसका मुख्य कार्य रेल को सुरक्षित करना, ट्रैक गेज सटीकता सुनिश्चित करना, कंपन और प्रभाव को अवशोषित करना और समग्र ट्रैक स्थिरता को बढ़ाना है।

ट्रैक संरचना और डिज़ाइन आवश्यकताओं के आधार पर, एसयूबवे फास्टनर सिस्टमकई प्रकारों में वर्गीकृत किया जा सकता है।

लोचदार तंत्र के आधार पर, उन्हें विभाजित किया गया हैअप्रत्यक्ष स्प्रिंग फास्टनिंग सिस्टमऔरप्रत्यक्ष स्प्रिंग फास्टनिंग सिस्टम.

• अप्रत्यक्ष वसंत प्रकारस्प्रिंग रॉड्स या इलास्टिक घटकों, जैसे DTVI‑2 श्रृंखला, के माध्यम से क्लैंपिंग बल को स्लीपर या पैड में स्थानांतरित करता है, जो कंधे रहित स्लीपर डिज़ाइन के लिए उपयुक्त है और गेज समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है।

• प्रत्यक्ष वसंत प्रकारइलास्टिक फ़ंक्शन को रेल क्लिप में ही एकीकृत करता है, जिससे रेल को सीधे बल सहन करने की अनुमति मिलती है। यह सरल संरचना एकीकृत स्लीपर सिस्टम के लिए उपयुक्त है।

रेल प्रोफाइल और लोड आवश्यकताओं के अनुसार, आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले फास्टनिंग सिस्टम में शामिल हैंडीटीⅢ/डीटीⅣश्रृंखला, 60 किग्रा/मीटर या 50 किग्रा/मीटर रेल के लिए डिज़ाइन की गई है और मेट्रो और शहरी पारगमन प्रणालियों में व्यापक रूप से लागू की गई है।

• DJK5‑1 बन्धन प्रणालीविशेष रूप से मेट्रो अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें रेल क्लिप, बोल्ट, बेस प्लेट और इलास्टिक पैड शामिल हैं, जो उच्च भूकंपीय और ध्वनि इन्सुलेशन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

• DTIV‑1 प्रणाली50 किग्रा/मीटर रेल के लिए उपयुक्त है, जो हल्की लोड वाली मेट्रो लाइनों के लिए लचीला गेज समायोजन प्रदान करता है।

मेट्रो रेल फास्टनिंग सिस्टम में रेल क्लिप सहित कई प्रमुख घटक होते हैं,लोचदार पैड(रेल पैड/गेज पैड), बेस प्लेट, स्लीपर पैड के नीचे, बोल्ट और नट, प्लास्टिक पोजिशनिंग पिन और गेज ब्लॉक। ये घटक ट्रैक की सुरक्षा और सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए मिलकर काम करते हैं।

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