रेलवे फास्टनिंग सिस्टम में रेल पैड फ़ंक्शन

छापेमारी पैडरेल{{0}स्लीपर के घर्षण और स्लीपर को रेल के पैर के नीचे कुचलने से रोकता है। रबर रेल पैड आम तौर पर एक निर्दिष्ट लोड विक्षेपण विशेषता के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। रेल पैड की प्रारंभिक कठोरता कम होने के लिए डिज़ाइन की गई है, स्प्रिंग्स टो लोड के तहत उनकी विकृति काफी महत्वपूर्ण है। यह विशेष डिज़ाइन रेल पैड को किसी भी ऊर्ध्वाधर गति के बावजूद रेल के साथ घनिष्ठ संपर्क में रखता है।

 

 

एसकेएल रेल फास्टनिंग सिस्टम

 

 

एसकेएल क्लिप रेल फास्टनिंग सिस्टम की एक इकाई के लिए विनिर्देश
वस्तु	मात्रा	प्रकार	सामग्री	टिप्पणी
एसकेएल तनाव क्लिप	2	skl1, skl3, skl12, skl14	60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7	कठोरता: 42-47HRC
				मानक: DIN17221, GB/T1222
Ss35 स्क्रू स्पाइक	2	एम24×150मिमी	ग्रेड 4.6: क्यू235	मानक: ISO898-1
			ग्रेड 5.6: 35#	यूआईसी864-1
			ग्रेड 8.8: 45#	एनएफ F500-50
मंज़िल ढोनेवाला	2	Uls7	Q235	मानक: EN10025, EN10139
प्लास्टिक डॉवेल	2	स्क्रू स्पाइक के विभिन्न आकारों के लिए	एचडीपीई, प्रबलित नायलॉन 66 (पीए66)	कंक्रीट स्लीपर में डालने के लिए
गाइड प्लेट	2	UIC54, UIC60, 50 किग्रा रेल, 60 किग्रा रेल,	प्रबलित नायलॉन 66 (पीए66)	विभिन्न डिज़ाइन उपलब्ध हैं
		और अन्य आकार आदेशानुसार
रेल पैड	1	ऑर्डर के अनुसार साइज़	ईवीए, या रबर

 

ई टाइप रेल इलास्टिक क्लिप फास्टनर सिस्टम

 

 

ई-क्लिप फास्टनिंग प्रणाली की एक इकाई के लिए विशिष्टताएँ
वस्तु	मात्रा	सामग्री	प्रकार	टिप्पणी
ई-क्लिप	2	60Si2MnA, 60Si2CrA	व्यास. 16मिमी	कठोरता: 44-48HRC
			व्यास. 18मिमी	टो लोड: Dia.16mm के लिए 500-700kgf; Dia.18mm के लिए 750-900kgf; Dia.20mm के लिए 1100-1400kgf
			व्यास. 20मिमी	थकान भरा जीवन: बिना रुके 5 मिलियन चक्र
				मानक: DIN17221, BS970, GB/T1222
कंधा	2	क्यूटी500-7, क्यूटी450-10	UIC54, UIC60, 50 किग्रा रेल, 60 किग्रा रेल,	E-क्लिप की कठोरता 44-48HRC है; ई-क्लिप के लिए टो लोड 500-700kgf (Dia.16mm) है; 750-900kgf(Dia.18mm); 1100-1400kgf(Dia.20mm);
रेल पैड	1	एचडीपीई, रबर या ईवीए	BS80lbs, BS100lbs, और आकार ऑर्डर के अनुसार	DIN17221, BS970, GB/T1222 क्वालिफाइड E-क्लिप को तोड़े बिना E{0}}क्लिप का थकान जीवन 5 मिलियन चक्र है
विसंवाहक	2	प्रबलित नायलॉन 66 (पीए66)

 

जब पहिया पैड के ऊपर होता है, तो पैड की कठोरता को बड़े आंदोलनों को रोकना चाहिए, ताकि धातु स्प्रिंग को ढीला होने से रोका जा सके। रबर रेल पैड में खांचे डालकर ऐसी लोड विक्षेपण विशेषता प्राप्त की जा सकती है। रबर पैड या ग्रूव्ड रबर रेल पैड गुजरती ट्रेन के कंपन के झटके को कम करने के लिए रबर या प्लास्टिक से बने होते हैं।

 

 

उच्च गुणवत्ता वाले नालीदार रबर रेल पैड

 

पटरियों से गुजरते समय ट्रेनों के कारण होने वाले कंपन के झटके को कम करने के लिए ग्रूव्ड रबर रेल पैड की हमारी रेंज बहुत प्रभावी है। इन रेल पैडों की मजबूती, लंबी सेवा जीवन और प्रभावी उपयोग के कारण रेलवे में अत्यधिक मांग है। अच्छी यांत्रिक विशेषताओं और स्थिरता के साथ, इन उत्पादों को अनुकूलित किया जा सकता है और ये उचित मूल्य पर उपलब्ध हैं।

 

 

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क्रेन रेल के लिए रे पैड

 

रे पैड सिंथेटिक इलास्टोमेर से बना एक अंतिम उत्पाद है और इसका उपयोग भारी क्रेन सड़कों और रेल और सहायक संरचना के बीच किया जाता है। इसका निर्माण रेल बेस आयामों और 12 मीटर की मानक लंबाई के अनुसार निर्धारित विभिन्न चौड़ाई में किया जाता है। विशेष मांगों के कारण रेल पैड को विभिन्न लंबाई और आकार में निर्मित किया जा सकता है।

 

लचीले क्रेन रेल पैड के साथ स्थापित, रेलट्रैक कम मात्रा में गति और घुमाव होने पर सुरक्षित रखने में सक्षम है। रेल एक पैड पर स्थित होती है (जिसे सॉफ्ट माउंटिंग कहा जाता है), तनाव क्रेन व्हील और रेल और संपर्क सतहों के बीच वितरित होता है।जीएनईई रेलदो रेल पैड प्रकार प्रदान करता है, एक निरंतर समर्थित रेल के लिए और एक असंतुलित माउंटिंग के लिए।

 

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