क्या रेल की पटरियों को रेल कहा जाता है?

A स्टील रेलवाहन प्रक्षेपवक्र, वक्र प्रदर्शन और परिचालन सुगमता को परिभाषित करते हुए, संपूर्ण रेल प्रणाली के लिए ज्यामितीय संदर्भ के रूप में भी कार्य करता है। कंपन, पहिया घिसाव और पटरी से उतरने के जोखिम को कम करने के लिए रेल हेड प्रोफाइल की सटीकता और सीधीपन सहनशीलता आवश्यक है। यह लंबी दूरी की निरंतर वेल्डेड रेल अनुप्रयोगों और सटीक औद्योगिक परिवहन लाइनों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

ऐसी आवश्यकताओं का समर्थन करने के लिए, जीएनईई रेल स्ट्रेटनिंग कंट्रोल, निश्चित लंबाई और यादृच्छिक लंबाई आपूर्ति विकल्प, एंड मशीनिंग, ड्रिलिंग और प्री असेंबली सेवाएं प्रदान करता है, जिससे ग्राहकों को सीधे स्थापना के लिए तैयार रेल प्राप्त करने की अनुमति मिलती है।

क्या रेल की पटरियों को रेल कहा जाता है?

हाँ, रेलगाड़ियाँ जिन लंबी, समानांतर स्टील पट्टियों पर चलती हैं, उन्हें रेल कहा जाता है, और पूरी संरचना को रेलवे ट्रैक कहा जाता है, या बस ट्रैक कहा जाता है, जिसमें रेल, स्लीपर (या टाई), और गिट्टी शामिल होती है। इसलिए, जबकि "ट्रेन ट्रैक" पूरी असेंबली को संदर्भित करता है, "रेल" विशेष रूप से स्टील बीम को ही नाम देता है।

• रेल: मुख्य स्टील की सलाखें जिन पर पहिये चलते हैं।

• स्लीपर/टाई: क्रॉस टुकड़े (लकड़ी या कंक्रीट) जो रेल को सही दूरी (गेज) पर रखते हैं और वजन को जमीन पर स्थानांतरित करते हैं।

• ट्रैक/रेलवे: रेल, स्लीपर और अंतर्निहित गिट्टी (कुचल पत्थर) सहित पूरी प्रणाली।

रेलवे प्रणाली में रेल की क्या भूमिका है?

रेलवे प्रणाली में रेल की भूमिका स्टील के पहियों को चलाने के लिए एक चिकनी, निरंतर, कम घर्षण वाली सतह प्रदान करना, एक मार्गदर्शक और भार वहन करने वाले पथ के रूप में कार्य करना, स्लीपरों और गिट्टी तक वजन पहुंचाना और प्रणोदन, ब्रेकिंग और दिशा के लिए बलों का प्रबंधन करके ट्रेनों की कुशल, सुरक्षित आवाजाही को सक्षम करना है। मूलतः, रेलें आवश्यक पहिया रेल इंटरफ़ेस बनाती हैं, जो सभी रेलवे परिचालनों के लिए महत्वपूर्ण है।

रेल के प्रमुख कार्य:

• मार्गदर्शन और सतह: वे एक सटीक, स्तरीय और निरंतर मार्ग प्रदान करते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि पहिए ट्रैक पर रहें और ट्रेन का मार्गदर्शन करें।

• घर्षण में कमी: स्टील का संपर्क बहुत कम घर्षण पैदा करता है, जिससे सड़क पर चलने वाले वाहनों की तुलना में रेलगाड़ियों को कम ऊर्जा के साथ चलने में मदद मिलती है।

• लोड ट्रांसमिशन: रेलें ट्रेन के भारी वजन को पहियों से स्लीपरों (टाई) तक और फिर गिट्टी (कुचल पत्थर) और सबग्रेड में स्थानांतरित करती हैं।

• बल प्रबंधन: वे त्वरण, ब्रेकिंग और स्टीयरिंग, झटके और कंपन को अवशोषित करने के लिए बलों का प्रबंधन करते हैं।

• दिशा और नियंत्रण: रेल, विशेष रूप से स्विच और क्रॉसिंग पर, ट्रेन की यात्रा की दिशा तय करती है, जो नेटवर्क बुनियादी ढांचे का हिस्सा बनती है।

रेलगाड़ी के प्रकार स्टील रेल

वजन प्रति मीटर/लंबाई के अनुसार (सबसे सामान्य वर्गीकरण)

यह प्राथमिक तरीका है जिससे रेल को निर्दिष्ट किया जाता है, क्योंकि वजन सीधे ताकत और उनके द्वारा उठाए जा सकने वाले भार से संबंधित होता है।

• हल्की रेलें:आमतौर पर ≤ 30 किग्रा/मीटर (60 पौंड/वर्ष)। हल्के ड्यूटी ट्रैक, खनन, औद्योगिक साइडिंग और अस्थायी ट्रैक के लिए उपयोग किया जाता है।

• मध्यम रेल:30 किग्रा/मीटर से लेकर 45 किग्रा/मी (उदाहरण के लिए, 90 पौंड/वर्ष से 115 पौंड/वर्ष तक)। माध्यमिक रेलवे लाइनों, शाखा लाइनों और कुछ पारगमन प्रणालियों के लिए उपयोग किया जाता है।

• भारी रेल:≥ 50 किग्रा/मीटर (≥ 100 पौंड/वर्ष)। मुख्य लाइन माल ढुलाई और उच्च गति यात्री रेलवे के लिए मानक।

सामान्य भारी रेल मानक:

• चीनी मानक:50 किग्रा/मीटर,60 किग्रा/मी, 75 कि.ग्रा./मीटर (अत्यधिक भारी ढुलाई के लिए)।

• अमेरिकी मानक:115 पौंड/वर्ष (≈57 किग्रा/मीटर),136 पौंड/वर्ष(≈67 किग्रा/मीटर - क्लास 1 रेलमार्गों के लिए वर्तमान एआरआरए मानक), 141 पौंड/वर्ष (≈70 किग्रा/मीटर)।

• यूरोपीय मानक (यूआईसी): यूआईसी 60(60 कि.ग्रा./मीटर - दुनिया भर में उच्च गति के लिए सबसे आम), यूआईसी 54।

एक पेशेवर रेल फास्टनर आपूर्तिकर्ता के रूप में,जीएनईई रेलजीबी, अमेरिकन, बीएस, यूआईसी, डीआईएन, जेआईएस, ऑस्ट्रेलियाई और दक्षिण अफ्रीका जैसे विभिन्न मानक स्टील रेल प्रदान कर सकते हैं जिनका उपयोग रेलवे लाइनों, क्रेन और कोयला खनन में किया जाता है।

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