रेल के निर्माण में किस प्रकार के स्टील का उपयोग किया जाता है?

A स्टील रेलएक सटीक रोल्ड स्टील घटक है जिसे रोलिंग पहियों को ले जाने, ऊर्ध्वाधर, पार्श्व और गतिशील बलों को स्लीपरों और ट्रैक बेड पर स्थानांतरित करने के साथ-साथ सुचारू पहिया मार्गदर्शन बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके क्रॉस-{2}सेक्शन, धातुकर्म संरचना और सतह के उपचार को कठोरता, कठोरता और थकान प्रतिरोध को संतुलित करने के लिए इंजीनियर किया गया है, जिससे दीर्घकालिक आयामी स्थिरता और निरंतर यातायात भार के तहत न्यूनतम टूट-फूट सुनिश्चित होती है।

 

रेल के निर्माण में किस प्रकार के स्टील का उपयोग किया जाता है?

 

रेलें भार, घिसाव और पर्यावरणीय मांगों को पूरा करने के लिए तैयार किए गए विशेष स्टील ग्रेड से बनाई जाती हैं। सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले प्रकारों में शामिल हैं:

 

• U71Mn:एक उच्च -मैंगनीज कार्बन स्टील जिसका व्यापक रूप से क्रेन रेल और हेवीड्यूटी औद्योगिक ट्रैक के लिए उपयोग किया जाता है। यह संकेंद्रित पहिया भार के तहत उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध के साथ कठोरता को जोड़ती है।

 

• U75V:उच्च गति वाली लाइनों और भारी मेनलाइन माल रेल पटरियों के लिए उच्च शक्ति मिश्र धातु इस्पात का उपयोग किया जाता है। इसकी बढ़ी हुई तन्यता ताकत और थकान प्रतिरोध इसे उच्च {{3} गति, उच्च {{4} लोड अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाती है।

 

• 50Mn:मध्यम {{0}कार्बन मैंगनीज स्टील का उपयोग खनन, औद्योगिक साइडिंग और मध्यम - लोड ट्रैक में किया जाता है। यह कठोरता और लचीलेपन का संतुलन प्रदान करता है, घिसाव और भंगुर फ्रैक्चर दोनों का प्रतिरोध करता है।

 

• Q235B:हल्की रेल, अस्थायी ट्रैक, या कम लोड सिस्टम के लिए संरचनात्मक कार्बन स्टील का उपयोग किया जाता है। यह कम लागत पर पर्याप्त यांत्रिक प्रदर्शन प्रदान करता है लेकिन इसमें पहनने का प्रतिरोध कम होता है।

 

• आर260/आर350एचटी:मेनलाइन रेलों के लिए ऊष्मा से उपचारित, उच्च गुणवत्ता वाले यूरोपीय और एशियाई स्टील ग्रेड। ये सामग्रियां लंबे समय तक उच्च गति संचालन के लिए बेहतर थकान प्रतिरोध, दृढ़ता और कठोरता प्रदान करती हैं।

 

 

श्रेणी	मानक/क्षेत्र	विशिष्ट संरचना (wt%)	मुख्य विशेषताएं एवं अनुप्रयोग
R260	EN 13674-1 (यूरोप)	सी: 0.67-0.80, एमएन: 0.90-1.20, सी: 0.50 से कम या उसके बराबर	बेस-ग्रेड रेल; ठंडा-लुढ़का हुआ; मध्यम-यातायात लाइनों पर व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। अच्छी वेल्डेबिलिटी और लागत दक्षता।
R350HT	EN 13674-1 (यूरोप)	सी: 0.75-0.85, एमएन: 0.80-1.20, सीआर: 0.20-0.50	हीट-उपचारित (ऑनलाइन/ऑफ़लाइन); यूटीएस 1100 एमपीए से अधिक या उसके बराबर; R260 की तुलना में 30-50% लंबा जीवन। उच्च गति (टीजीवी, आईसीई) और भारी ढुलाई लाइनों के लिए मानक।
ग्रेड 260	एरेमा (उत्तरी अमेरिका)	सी: ~0.77, एमएन: ~1.0-1.2, सी: ~0.2	R260 के समतुल्य; 115आरई, 136आरई जैसे रेल खंडों के साथ प्रयोग किया जाता है। क्लास I माल ढुलाई नेटवर्क पर आम।
ग्रेड 350	एरेमा + मिल स्पेक्स (यूएसए/कनाडा)	सी: 0.78-0.83, एमएन: 0.90-1.20, सीआर: 0.2-0.6, + वी/एनबी (माइक्रोअलॉयड)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 टन), और उच्च - टन भार वाले गलियारे।
बीएच रेल (बैनिटिक)	जेआईएस ई 1101 (जापान), ईयू/भारत में अपनाया गया	C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (वैकल्पिक, मिल-विशिष्ट)	बैनिटिक माइक्रोस्ट्रक्चर; उच्च शक्ति (यूटीएस ~1250-1350 एमपीए) + बेहतर फ्रैक्चर क्रूरता। शिंकानसेन कर्व्स और हाई-वियर सेगमेंट पर उपयोग किया जाता है।
U71Mn	जीबी/टी 2585 (चीन)	सी: 0.65-0.77, एमएन: 1.10-1.40, सी: 0.15-0.35	कार्य{{0}कार्बन को कठोर बनाना{{1}मैंगनीज रेल; चीनी मुख्य लाइनों पर 50 किग्रा/मीटर, 60 किग्रा/मीटर रेल के लिए मानक। प्रदर्शन में R260/R350 से तुलनीय।
U75V	जीबी/टी 2585 (चीन)	सी: 0.67-0.77, एमएन: 0.70-1.00, वी: 0.04-0.12	वैनेडियम-माइक्रोमिश्रित; U71Mn की तुलना में उच्च शक्ति और थकान प्रतिरोध। उच्च-गति (उदाहरण के लिए, बीजिंग-शंघाई एचएसआर) और भारी-ढुलाई लाइनों के लिए।

 

स्टील के प्रकार का चयन अपेक्षित भार, यातायात आवृत्ति, पर्यावरणीय जोखिम और सेवा जीवन आवश्यकताओं पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, क्रेन और औद्योगिक रेलें उच्च कठोरता और दृढ़ता को प्राथमिकता देती हैं, जबकि उच्च गति रेल रेलें थकान प्रतिरोध और आयामी स्थिरता पर जोर देती हैं।

 

GNEE रेल से स्टील ट्रैक रेल के प्रकार

 

जीएनईई रेलइन सभी स्टील प्रकारों को प्रोफाइल और मानकों की एक विस्तृत श्रृंखला में पेश किया जाता है, जिसमें क्यूयू क्रेन रेल, डीआईएन औद्योगिक रेल, यूआईसी मेनलाइन रेल और कस्टम विनिर्देश शामिल हैं।

 

 

मानक	सितम्बर.	सामग्री विशिष्ट ग्रेड
यूआईसी860	यूआईसी54	700,900A,900B
	यूआईसी60
EN13674.1	5.00E+02	R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
बीएस-11-1985	बीएस80ए	700,900A,900B
	बीएस90ए
	बीएस100ए
अरेमा	115आरई	एसएस, एचएच, एलए, आईएच
	136आरई
	एएससीई60	U71Mn
	एएससीई85	U71Mn
जीबी 2585-2007	50 किग्रा/मी	U71Mn
	60 किग्रा/मी	U75V
	75 किग्रा/मी
टीबी/टी2344-2012	50 किग्रा/मी	U71Mn,U75V,U77MnCr
	60 किग्रा/मी	U78CrV
	75 किग्रा/मी
जीबी 11264-1989	8 किग्रा/मी	Q235
	12 किग्रा/मी	Q235
	15 किग्रा/मी	55Q, Q235
	18 किग्रा/मी	55Q, Q235
	22 किग्रा/मी	55Q, Q235
	24 किग्रा/मी	55Q, Q235
	30 किग्रा/मी	55Q, Q235
	38 किग्रा/मी	50एमएन, यू71एमएन
	43 किग्रा/मी	50एमएन, यू71एमएन
जीबी क्रेन रेल	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	QU100	U71Mn
	QU120	U71Mn

 

स्टील रेल बनाने के लिए विभिन्न सामग्रियों का उपयोग क्यों करें?

 

विभिन्न रेल अनुप्रयोग अलग-अलग यांत्रिक और पर्यावरणीय मांगें लागू करते हैं, जिससे प्रदर्शन आवश्यकताओं से मेल खाने वाली स्टील सामग्री का चयन करना आवश्यक हो जाता है। सामग्री के चयन को कई कारक प्रभावित करते हैं:

 

• भार और तनाव आवश्यकताएँ:रेल पहियों के नीचे अत्यधिक संकेंद्रित तनाव का अनुभव करती है। भारी माल ढुलाई या क्रेन रेल के लिए उच्च {{1}मज़बूती, टूट-फूट प्रतिरोधी स्टील जैसे स्टील की आवश्यकता होती हैU71Mn या U75Vसिर की विकृति और अत्यधिक घिसाव को रोकने के लिए। शहरी पारगमन या यार्ड ट्रैक के लिए हल्की रेल का उपयोग किया जा सकता है50Mn या Q235B, जो कम लागत पर पर्याप्त मजबूती प्रदान करते हैं।

 

 

Q235B	यांत्रिक संपत्ति						रासायनिक संरचना(%)
	नम्य होने की क्षमता		तन्यता ताकत		बढ़ाव	कठोरता	C	सी	एम.एन.	S	P
	एमपीए	किग्रा/मिमी²	एमपीए	किग्रा/मिमी²	मिन	मॉडिफ़ाइड अमेरिकन प्लान		से कम या बराबर		से कम या बराबर	से कम या बराबर
	से बड़ा या उसके बराबर	से बड़ा या उसके बराबर
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

• यातायात आवृत्ति और थकान प्रतिरोध:उच्च{{0}गति और उच्च-साइकिल रेल लाइनें लाखों व्हील पास जमा करती हैं। बेहतर थकान प्रतिरोध वाले स्टील, जैसेR350HT या U75V, का उपयोग दरार बनने के जोखिम को कम करने और रेल जीवन को बढ़ाने के लिए किया जाता है। कम{{1}गति, कम{{2}साइकिल लाइनें मध्यम{{3}कार्बन स्टील्स को सहन कर सकती हैं।

 

• पर्यावरणीय अनुकूलन:तटीय, आर्द्र या रासायनिक रूप से आक्रामक क्षेत्रों में रेलों को त्वरित क्षरण का सामना करना पड़ता है, जबकि ठंडी जलवायु में रेलों के भंगुर होने का खतरा होता है। विभिन्न इस्पात संरचनाएं, मिश्रधातु तत्व और ताप उपचार निर्माताओं को विशिष्ट वातावरण के लिए कठोरता, कठोरता और संक्षारण प्रतिरोध को अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं।

 

• प्रभाव और घर्षण की स्थिति:औद्योगिक, खनन, या क्रेन रेल पर लगातार प्रभाव और पार्श्व भार का अनुभव होता है। उच्च मैंगनीज और नियंत्रित कार्बन सामग्री वाले स्टील, जैसे50Mn, कठोरता और कठोरता के बीच संतुलन प्रदान करता है, बार-बार प्रभाव के तहत टूटने या टूटने से बचाता है।

 

 

• ट्रैक सिस्टम के साथ अनुकूलता:रेल सामग्री फास्टनरों, स्लीपरों और पैड के साथ परस्पर क्रिया करती है। उच्च शक्ति वाली रेलों को ऐसे फास्टनिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है जो तनाव सांद्रता उत्पन्न किए बिना लोचदार संयम बनाए रख सके। सामग्री का चयन यह सुनिश्चित करता है कि संपूर्ण ट्रैक प्रणाली सामंजस्यपूर्ण रूप से कार्य करे।

 

• आर्थिक विचार:उच्च श्रेणी के स्टील्स की प्रारंभिक लागत अधिक होती है लेकिन रखरखाव आवृत्ति, रेल पीसने और प्रतिस्थापन अंतराल कम हो जाते हैं। उपयुक्त सामग्री का चयन दीर्घकालिक जीवनचक्र लागत अनुकूलन सुनिश्चित करता है।

 

2008 से,जीएनईई रेल18 वर्षों से अधिक समय से विभिन्न ग्रेड के स्टील रेल की आपूर्ति कर रहा है, जीएनईई से स्टील रेल की चीन और विदेशों में अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। अत्याधुनिक उपकरणों के साथ, जीएनईई उच्च गुणवत्ता वाले स्टील रेल का उत्पादन करता है जो अधिकांश देशों की आवश्यकताओं को पूरा करता है। मानक रेल, हेड हार्डेंड रेल, भारी रेल, हल्की रेल, क्रेन रेल और अन्य प्रकार सभी यहां उपलब्ध हैं, चीन के मुख्य रेल आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में, जीएनईई रेल पूरी दुनिया में किफायती हरित रेलवे उत्पादों की आपूर्ति पर काम कर रहा है।

 

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